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【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今（16）日下午前往龜山區大坑路及南上路口，勘查「國道1號增設南崁轉接道銜接五楊高架案」，鄭文燦表示，經過市籍立委向交通部爭取，交通部國道新建工程局將評估合併國一甲線規劃，於國道1號闢建轉接道銜接五楊高架，讓桃園市民有機會能經由南崁交流道上國道1號，再連接使用五楊高架道，減少桃園至台北行車時間。
此外，交通部規劃國一甲線設置大坑系統交流道，也將研議評估採共構方式，連結國道一號與五楊高架橋，此計畫需國一甲線的大坑至蘆竹、竹圍段路線確定，而對於大坑居民期盼設置簡易聯絡道並縮小拆遷面積，讓居民可以享受交流道的便利，市府會協調國工局，於工程技術、徵收原則上，朝此方向執行，也請國工局能充分聽取居民正反意見審慎評估決定。
鄭文燦說明，66號快速道路、國道二號與國一甲線，為桃園市三條重要橫向快速道路，其中國一甲線也稱航空城北側快速道路，在龜山大坑地區設置系統交流道與國道一號連結，並設置台61線系統、坑菓路（桃5線）、南山路（桃3線）、健行路、台一線等交流道，且由龜山大坑系統交流道連接至機場北端僅約10分鐘，可大幅改善機場聯外交通，並連結南崁、菓林、竹圍等生活圈，有相當高的交通效益。
同時提到，國一新北市汐止區無線跳蛋甲線原規劃經過住宅稠密地區，後來為減少住宅拆遷，改走山區並以隧道施做。目前國一甲線大坑至蘆竹、竹圍段，地方存在兩項意見，包括：第一、大坑系統交流道鄰近里民認為，國道一號五楊高架工程時已徵收過一次，國一甲線設置系統交流道，還要再徵收土地，其土地徵收補償應獲得居民同意；另外，此處位於桃園煉油廠西側，周邊有許多中小企業，也應研議設置簡易聯絡道，讓大坑居民可使用，並提升地方企業使用交流道方便。第二、部分環保團體認為隧道會影響當地生態，請國工局與環保團體溝通，充分說明隧道工程對於環境影響程度。
另說明，國一甲線可行性研究於103年由行政院核定，總經費約455億元，現正進行環評階段與工程細部設計。為避開煉油廠，當時規劃興建健行路交流道及長壽路五叉路口交流道，但因為五叉路口交流道住宅密集，當地居民期盼交流道可往北移，建議交通部可研議重新定線，考量改走楓樹坑河谷連接忠義路，或往春天農場一帶移動，拆遷情況較為輕微，此二案可行性尚需評估，請國工局充分聽取居民正反意見，進行定線調整。唯有減少拆遷範圍與地方反對阻力，國一甲線計畫才有可能實現。
(自立晚報201612016)
（中央社記者康世人新德里26日專電）2016年國際奧林匹亞機器人大賽高雄市橋頭區震動棒今天在印度北方省諾伊達（Noida）開幕，台灣共23支隊伍70名選手參賽，並有包括足球、保齡球等項目多支台灣隊伍晉級，準備明天爭取獎盃。
2016年國際奧林匹亞機器人大賽（WRO 2016）原訂本地時間今天上午11時在鄰近新德里的諾伊達開幕，卻為等候印度科技部次長出席而延後4個小時，到下午3時才開幕，讓久候多時的各國貴賓見識了「印度的不可思議」（習慣性遲到）。
不過，為了不耽誤賽程，即使開幕儀式還沒舉行，大賽各項競賽項目還是按照原訂時間展開，比賽持續到傍晚。
駐印度代表田中光和多名駐印度代表處官員也特別到比賽會場，為台灣選手加油打氣，田中光並一一參觀、瞭解各個隊伍的機器人設計與發想。
率領台灣隊伍參賽的國際奧林匹亞機器人委員會成員、台灣玉山機器人協會榮譽理事長詹煥楨告訴中央社記者，台灣這次共有23隊、70名選手加上家長和隨行人員共108人參加這次印度的賽事。
在機器人足球賽、機器人保齡球賽等項目中，多支台雲林縣元長鄉公仔跳蛋灣隊伍晉級，準備在明天爭取獎盃。
詹煥楨指出，本屆賽事共分為小學、國中、高中和大專，主要以「環保」為主題，利用機器人把比賽台上被視為廢棄物的東西分類並運送到回收廢棄物的位置，以考驗各參賽隊伍的機器人設計、程式撰寫等各項能力，主辦單位還會在比賽當天提出驚喜加分題，考驗各參賽隊伍的臨場應變能力。
另外，今年的賽事還有機器人足球賽，以及台灣設計與提議，最終獲得多數會員國支持的機器人保齡球賽，和考驗參賽選手創意與簡報口才的創意賽，同樣都以「環保」為主題。
詹煥楨表示，這次台灣參賽隊伍是從全台各縣市1000多支隊伍中脫穎而出，由於過去台灣團隊在WRO的成績都不錯，期待這次也有好成績，並盼學生從競賽中獲得寶貴經驗。
他指出，由於機器人教育與「工業4.0」緊密相關，透過參加機器人競賽的實際動手操作、程式設計、團隊合作和增加國際交流與國際觀，這對台灣未來產業人才培育是非常重要的。1051126
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